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珠江三角洲、长江三角洲化工产业的发展,两地对安全、快速的危险品货物配送的需求日益增强。本公司有多种安装了GPRS智能监控调度系统的大、中、小型具有危险品运输资格的厢式货车、罐车及丰裕的仓储空间,并可根据客户的要求快速地量身定做各种特殊的车型。

物流:第三方利润源


      兵马未动,粮草先行。物流业就像经济的动脉一样,四通八达,奔流不息才能使得实体经济身强体壮。物流是什么?形象地说,同样做生意,人家赚100元要花20元的货品流通成本,而你只要花10元,那么,你省下的10元钱就是物流为你创造的利润价值。因此,改进物流方式已被称为生产、销售外的“第三利润源泉”。

  有数据显示,中国目前货物物流平均成本占总成本的12%—16%,高出发达国家水平。在中国,很多企业都习惯建立自己的物流中心,物流外包的程度较低,这也造成中国的物流企业大多分散、效率低下。清科研究中心的数据显示,在目前国内注册的70多万家物流公司里,没有一家市场占有率超过2%。与发达国家相比,我国的物流行业虽然分散,但依然处在高速发展阶段,并开始走向细分市场的竞争。随着市场竞争的不断加剧和企业逐步走向国际市。?锪魍獍?谐【哂芯薮蟮姆⒄箍占。

  杭州要打造长三角综合交通物流中心

  物流业是经济的晴雨表,金融危机的凶猛和消退在物流行业中的反应是最灵敏的。今年9月以来,浙江传化物流基地总裁姚文通感到无论是基地的物流总量、外地车辆的进出数量还是基地营业额都有了明显的增长。

  在集纳了480余家物流企业的传化物流基地里,从这一年经历的种种“优胜劣汰”和“此消彼长”中,可以明显地看出金融危机对物流企业的影响。姚文通掐指算了算:“这次金融危机,我们基地里有些实行粗放式管理的物流企业支持不下去了。而同时,今年我们逆势做大的企业也很多,估计今年营业额突破亿元大关的物流企业有两三家,突破5千万元的有四五家。”

  在姚文通看来,金融危机既是坏事,也是好事。“中国的物流业相对落后,很多制造业企业都习惯自己的货自己运,这一次金融危机改变了他们的传统理念,为降低成本,把物流外包的趋势增强了。”而另一方面,金融危机对物流企业形成了倒逼效应, “企业要压缩成本,对物流企业的要求更苛刻了,逼着我们提升服务,实行信息化、精细化管理,让物流企业的效率更高,成本更低。”

  根据中国产业经济研究院最新发布的《2009-2012年中国物流行业发展前景预测及投资咨询报告》显示,在物流产业振兴规划的作用下,预计我国社会物流总额在2009-2010年增速在15%以上。未来物流需求尤其是第三方物流需求规模将越来越大, 预测到2010年中国物流行业的产值将达到12000亿元。

  物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费的作用大。今年3月,国家把物流业纳入重点产业振兴战略之一,出台了《物流业调整和振兴规划》。杭州加快发展现代物流产业,打造长三角综合交通物流中心,也是紧锣密鼓。继去年12月杭州制定《关于进一步加快现代物流业发展的若干意见》之后,今年8月,又出台了《杭州市物流业调整和振兴三年行动计划》(以下简称《行动计划》)。

  物流业将成为未来杭州具有潜力的经济增长点。《行动计划》确定了2015年物流业增加值占GDP比重提高到13%、年均增速保持在11%以上的目标。杭州今后三年将建立萧山国际航空港、萧山南铁路货运港、钱塘江出海港口和石大-传化公路货运港四大枢纽平台,还将出台系列政策扶持物流基地和企业的发展。

  快递和电子商务的蜜月期

  “尊敬的客户,近期因华北、西北部分地区持续雨雪天气,您寄往华北、西北地区的快件派件时效受到影响,给您带来不便,敬请谅解。”这几天,各大快递公司的客服人员总是不厌其烦地重复着这些话。

  连日来持续雨雪天气,使得多条连通南北的交通要道受阻。杭州发往北方的快递有不少也因此延误,急坏了不少“淘宝”商家、物流公司和快递公司。

  由此也可看出电子商务和物流业的亲密关系。正是借着电子商务的东风,使物流快递企业在全球金融危机的背景下,华丽转身,开辟了一条宽畅的业务通道,变危机为转机。据了解,2008年,中国电子商务带动的包裹量超过5亿件,全国快递服务行业1/3的业务量是由电子商务牵动完成的。

  今年9月,首届电子商务与快递物流大会在杭州召开,淘宝网首席财务官张勇首次对外公布了淘宝物流指数。数据显示,今年上半年淘宝网上快递包裹数已超过3亿件,物流业务覆盖全国90%以上的市、县、区,达到2999个。

  国家邮政局副局长王渝次在会上说:“2008年中国个人间网上购物销售额达到1320亿元,约占社会商品零售额的1%;其中,仅‘淘宝网’的日交易规模就达到300万笔,其中75%的交易商品需要通过实物递送。电子商务和快递物流与百姓的生活息息相关,已经成为现代生产流通的基础要素,协同发展的空间十分巨大。”

  据了解,淘宝网已推出推荐物流、限时物流、货到付款等一系列帮助物流快速发展的举措,打造电子商务的产业链。杭州要打造电子商务之都,《行动计划》也指出“鼓励城市快递类物流公司与电子商务网站建立战略联盟,大力发展电子商务虚拟物流业态……努力把杭州打造成为中国最大的电子商务虚拟物流基地。”

  目前,为电子商务服务的以圆通、顺风等传统快递公司为主,而专门为电子商务服务的物流企业也开始兴起。成立于2007年的杭州百世物流科技有限公司就是一家这样定位的物流公司,去年底,百世与淘宝合作推出“限时物流”,目前该业务已经从杭州扩展到上海。显然,电子商务物流,正在进入版本升级中。

  从医药到服装:“磨刀霍霍”向物流

  坐在草木葱郁、奖杯环绕的总经理办公室里,42岁的孙震开始谋划他的下一个十年。

  1999年,孙震放弃了杭州外经贸委处长的职位,下海当起了物流老板。2009年,孙震执掌的杭州邦达物流有限公司成为全国最大的医药物流企业。

  谈起下一个十年,孙震成竹在胸:“我们下一步的战略就是要把前十年辛苦培育起来的网络最大化利用起来。”前十年,孙震在全国建立了一张星罗棋布的网络,拥有了辐射全国800余座城市的物流配送网络和3万余个配送终端。

  这张可以把药品送到偏僻农村医生手里的网络成了孙震最大的资源。

  坚持了十年“只送药不卖药”,从今年5月开始,孙震考虑把这张四通八达的物流网络利用起来,除了送药还送什么呢?孙震开始在365行中“海选”,经过多次试验,最终,他选择了和邦达现有的网络最匹配的服装行业。“我们的网络最适合小批量、多批次的产品,服装物流就符合这个特点。另外服装企业非常看好的是我们为企业量身订做的信息化软件,我们的软件设计师都是下派干过两三年分拣、配送的,对我们的每一个物流环节都很了解,设计的软件很精准。”孙震自豪地说。

  “杭州的‘坚持我的’服饰和温州的‘报喜鸟’服饰成为了我们的战略合作伙伴,接下来要合作的服装企业还有很多家。”在孙震看来,10年画了一圈又回到了新的起点,2001年,他决定从原本的综合物流开始一门心思走医药专业物流之路时,康恩贝制药和英特药业相继把物流业务外包给邦达物流。专业物流之路并不好走,连续亏损了三年后,头发都熬白了的孙震终于迎来了春暖花开。“正是选择了做第三方专业物流,我们受金融危机的冲击不大,今年的营业额还是增长的。”孙震告诉记者。

  现在,邦达进军服装物流业,又有两家企业独具慧眼地选择了和邦达合作。服装行业的物流市场份额显然要比医药行业大得多,十年又是新的起步。

  “第三方专业物流的前景很广,我们的战略就是发展一个个行业物流,等到专业服装物流成熟了,我们就要开始选择下一个合适的行业。”孙震说。

  据了解,作为物流行业登陆创业板之一的宝霖物流,就是专业物流发展的典范,其通过对危险品领域内的专业运作,已成为国内危险品物流领域最大的企业。目前,包括
汽车物流、花卉物流等多个领域内的物流企业还都没有出现行业龙头,存在着巨大的发展空间。
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